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El Gobierno aprueba nuevas medidas de seguridad ferroviaria

Los maquinistas podrán detener o no iniciar un tren ante un riesgo grave e inminente

Fecha
martes, 10 de noviembre de 2026
Fallecidos en Urda
69personas
Pausa computable
45minutos
Proyecto normativo
3meses
sociedad

El Consejo de Ministros aprobó un real decreto-ley para reforzar la seguridad operacional ferroviaria y la protección social del sector. La norma permite a los maquinistas interrumpir la marcha o no iniciar un tren ante un riesgo grave e inminente, con obligación de comunicarlo sin demora.

También amplía las facultades de inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y precisa el cómputo del tiempo de conducción, incluidas las pausas inferiores a 45 minutos. El paquete extiende los coeficientes reductores de jubilación al personal que desempeña funciones equivalentes en líneas interoperables o en la Red Ferroviaria de Interés General.

El Gobierno crea además un Defensor de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo, con funciones de coordinación y supervisión de la atención a afectados y familiares. La aprobación se produce tras el accidente de Urda, en Toledo, que dejó 69 fallecidos el 28 de octubre, y durante una huelga de maquinistas de Renfe.

Por qué importa
Los maquinistas podrán detener o no iniciar un tren ante riesgos graves sin exponerse a sanciones cuando actúen de buena fe, cesen la conducta infractora y colaboren con la investigación. El nuevo defensor mantendrá la coordinación con víctimas y familiares después de los dispositivos de emergencia.

Cronología

feb 2026
Se pactaron compromisos de seguridad tras el accidente de Adamuz, en Córdoba.
28 oct
El accidente de Urda, Toledo, dejó 69 fallecidos.
10 nov
El Consejo de Ministros aprobó el real decreto-ley ferroviario.

Medidas aprobadashace 5 horas

El Consejo de Ministros aprobó el 10 de noviembre de 2026 un real decreto-ley sobre seguridad ferroviaria y protección social.
La norma incorpora la cultura justa a la seguridad de la operación ferroviaria mediante un capítulo específico.
El paquete amplía la protección social a personal de empresas que operan en líneas interoperables o en la Red Ferroviaria de Interés General.

Riesgos operacionaleshace 5 horas

Los trabajadores podrán interrumpir la marcha o no iniciar un tren ante un riesgo grave e inminente.
La decisión de detener o no iniciar el tren debe comunicarse sin demora a los agentes correspondientes.
La protección frente a sanciones exige comunicar previamente el riesgo, cesar la conducta infractora y colaborar plenamente con la investigación.
La protección no se aplica a actuaciones dolosas, de mala fe o con negligencia grave.

Tiempo de conducciónhace 5 horas

El cómputo incluye las maniobras realizadas con el vehículo ferroviario en movimiento.
Cada periodo inferior a 45 minutos cuenta íntegramente si el mismo maquinista reanuda la conducción.
También cuentan las interrupciones de 45 minutos o más durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones.
La norma computa la conducción realizada en redes distintas de la Red Ferroviaria de Interés General.
Cuando conducen dos maquinistas en supuestos excepcionales, el tiempo computa simultáneamente para ambos.

Inspección ferroviariahace 5 horas

La AESF podrá inspeccionar instalaciones, trenes y equipos aunque pertenezcan a otra entidad ferroviaria.
Las personas físicas y jurídicas supervisadas deberán facilitar el acceso a sus instalaciones y equipos.
Las entidades ferroviarias deberán permitir el acceso al material rodante cuando sea necesario para una supervisión.

Jubilación ferroviariahace 5 horas

El personal con funciones equivalentes tendrá igualdad de trato en los coeficientes reductores de la edad de jubilación.
Los coeficientes se encuadran en actividades excepcionalmente penosas o peligrosas del Régimen General de la Seguridad Social.
El Gobierno iniciará con participación sindical una revisión conforme al Real Decreto 402/2025.

Defensa de víctimashace 5 horas

El Defensor de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo será una figura estable y permanente.
El Defensor podrá requerir información, exigir respuestas y supervisar los compromisos de cada organismo.
Las asociaciones de víctimas participarán de forma activa, consultiva y permanente.
El Defensor presentará en tres meses desde su nombramiento un proyecto para mejorar la atención a las víctimas.

Accidente y huelgahace 5 horas

El accidente ferroviario de Urda, en Toledo, dejó 69 fallecidos el 28 de octubre de 2026.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios convocó una huelga en Renfe para el 10 y el 12 de noviembre.
La huelga bloqueó líneas de Cercanías en Madrid y de Rodalies en Barcelona.
Los compromisos de seguridad se pactaron en febrero tras el accidente de Adamuz, en Córdoba.

Qué viene ahora

10 nov
Hoy
El Defensor presentará un proyecto de mejora normativa tres meses después de su nombramiento.